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26日,湖北第5条城铁开通!

浠水在线 2020-12-28 11:03 2566

来了来了!

湖北第5条城铁真的来了!26日,湖北第5条城铁开通!12月26日10:56D5202次列车从仙桃站缓缓驶出成为武(汉)仙(桃)城际铁路从仙桃开出的首趟列车标志着武仙城际铁路正式开通

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仙桃到武汉最快只需41分钟

武仙城际铁路由铁四院设计施工总承包,该线与汉宜铁路连通后搭建出了武汉至仙桃的快速城际铁路新通道,从仙桃到武汉最快只需41分钟。

武仙城际铁路2017年8月获湖北省发改委核准批复,2018年10月开工建设,是继武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至孝感等四条城际铁路开通运营后的第五条城际铁路。

26日,湖北第5条城铁开通!

第一辆始发列车。

该铁路从汉宜铁路仙桃大福接轨,直抵仙桃城区仙桃站,开创了我国主干线区间出岔建设城际铁路的先河。铁路全线与汉宜铁路共线71公里,新建16.984公里,桥梁占比95.7%,设计时速200公里,建设大福、仙桃2座车站。

26日,湖北第5条城铁开通!

“设计团队反复研究、多方案比较、攻克多项技术难题,创造性提出借道汉宜区间接轨的设计方案,充分利用汉宜线近期的富余能力,节省了投资,使武仙城际铁路成为全国第一条在国家主干线区间出岔的支线铁路。”铁四院武仙城际总体设计负责人李隽说。

未来还将延伸至监利、常德

记者看到,仙桃站为2台4线高架站,建筑造型以“大鹏展翅·腾飞仙桃”为创意,用现代建筑语言,描摹出振翅高飞的大鹏形象,象征仙桃新时代下社会、经济腾飞发展的冲天态势。

据介绍,仙桃站旅客流线采用“下进下出”,站房规模12000平方米,是天门南站、仙桃西站站房的3倍,能满足近期8辆、远期16辆动车组的接发条件。

26日,湖北第5条城铁开通!

李隽介绍,武仙城际铁路在方便仙桃城区居民出行的同时,对推动武汉城市圈内仙桃与武汉和其他城市的联动发展,具有十分重要意义。未来,武仙城际铁路还将延伸至监利、常德,形成武汉向西南方向的通道,为武汉枢纽“米字型”高铁网添上最后一笔。

此外,仙桃城际线是湖北省今年开通的第一条也是唯一一条铁路新线,是全国首条开通的采用EPC模式(即“设计-采购-施工”一条龙,工程总承包全面负责承包工程的质量、安全、工期、造价等)建设的城际铁路。李隽表示,采用EPC建设管理模式,可以充分发挥设计优势,有利于整个项目的统筹规划和协同运作,有效解决设计与施工的衔接问题、减少采购与施工的中间环节、缩短建设周期,从项目动议到开工建设仅用了不足2年时间,刷新了铁路项目建设的速度。  

票价实行差异化定价

据悉,铁路部门即日起开始发售仙桃城际动车组列车车票。各次列车根据开行时刻、客流分布变化规律、旅客需求特点等,对票价实行差异化定价,灵活的票价机制为旅客提供了更多选择,对调节市场供求、优化铁路运能利用可发挥积极作用。具体车次、时刻、票价等资讯信息,旅客朋友可查询铁路12306网站、微信、客户端。

查询12306网站发现,从汉口站往返仙桃站:

全程一等座有56元和57元两种票价;

全程二等座出现三种票价,大多数票价为36元,个别车次为35元和33元。

而在此前如果搭乘汉宜动车线路,从汉口到仙桃西,二等座票价为42元左右,从汉口到天门南,二等座票价为31元左右。

26日,湖北第5条城铁开通!

湖北此前开通的4条城际铁路

武咸城际铁路(武汉至咸宁)开通时间:2013年12月28日武咸城际铁路是湖北省首条城际铁路,也是中部地区首条省域内城际铁路。 武咸城际铁路起自武昌站,终到咸宁南站,线路全长91公里,设计时速200公里/小时。武黄城际铁路(武汉至黄石)开通时间:2014年6月18日武黄城际铁路始于武汉站,终到黄石大冶北站,线路全长97公里。武黄城际铁路全线设车站10座,起于武汉火车站,经花山站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站至黄石北站,终点站为大冶北站。武冈城际铁路(武汉至黄冈)开通时间:2014年6月18日武冈城际铁路全长65公里,线路最高时速250公里/小时。武冈城际铁路自武汉站引出,终至黄冈东站。设有花山、左岭、葛店南、华容东、黄冈西、黄冈和黄冈东共7个车站。汉孝城际铁路(武汉至孝感)开通时间:2016年12月1日26日,湖北第5条城铁开通!汉孝城际铁路是湖北省第四条城际铁路,也是汉十高铁的重要组成部分。汉孝城铁全长近62公里,从汉口火车站出发,沿途设后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东站10个车站,设计时速为每小时200公里。


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